Fl-era attwali meta t-trasport tal-merkanzija bl-ajru jkompli jsegwi "throughput ogħla,
inqas żbalji, u reżiljenza akbar", l-awtomazzjoni tat-terminals tal-merkanzija qed timxi minn parzjali
titjib tat-tagħmir għal rikostruzzjoni sistematika ċċentrata fuq data. Riċentement, iċ-Ċina tal-Lvant
Airlines Cargo Co., Ltd ħabbret kooperazzjoni ma 'Lodige Industries tal-Ġermanja biex tpoġġi
uża l-ġenerazzjoni l-ġdida ta' vetturi bi gwida awtomatiċi ta' tagħbija-kbar (AGVs) fit-Terminal 4 ta' Shanghai
Pudong International Airport Cargo Terminal, sabiex titnaqqas id-dipendenza fuq l-irmonk manwali
u infrastruttura fissa. Tippromwovi l-evoluzzjoni tal-mod tal-operat tal-istazzjon tal-merkanzija lejn a
"flessibbli, viżwali u skalabbli"ċentru intelliġenti.
Skont l-informazzjoni żvelata miż-żewġ partijiet, il-proġett temm l-ittestjar u
kunsinna ta 'operazzjoni. Total ta' 6"10-klassi tas-saqajn" AGVs ta' -tagħbija għolja ġew skjerati, kull wieħed kapaċi
tat-trasport ta 'tagħmir ta' tagħbija ta 'unità b'kapaċità massima ta' 6.8 tunnellati, għal trasferiment awtomatizzat
u skedar dinamiku fi ħdan l-istazzjon tal-merkanzija. Ir-rapport semma li dawn l-AGVs kollha kienu
manifatturati fil-Ġermanja u għaddew minn testijiet stretti, bil-għan li jadattaw għal-tagħbija tqila u kontinwa
ambjenti ta 'operazzjoni bi stabbiltà u affidabilità ogħla.
Fil-livell tas-sistema, l-AGVs mhumiex "vetturi iżolati", iżda huma integrati profondament mal-awto-
żviluppata pjattaforma ta 'ġestjoni tal-istazzjon tal-merkanzija ta' Rodiger Industries. Il-ġestjoni tal-merkanzija tal-Merkanzija tagħha
sistema- Merkanzija Professjonali tal-Merkanzija - hija responsabbli għall-ippjanar tal-fluss tal-merkanzija, gwida tar-rotta u
traċċar tal--proċess sħiħ, u jippreżenta għarfien operattiv viżwali fuq apparat mobbli permezz ta'-ħin reali
analiżi tad-dejta, u b'hekk tappoġġja operazzjoni kontinwa 24/7 u skedar preċiż. Għaċ-Ċina
Eastern Airlines Logistics, Weddy Pan, il-persuna responsabbli mill-ġestjoni tal-kwalità tal-operat u
Żvilupp tan-negozju tat-terminal tal-merkanzija, qal fi stqarrija li s-sistema Rodiger "inqabeż
aspettattivi", biddel il-mudell ta 'operazzjoni eżistenti, għamel il-proċess aktar effiċjenti u adattabbli,
u ppreparati għat-tkabbir futur. Huwa enfasizza b'mod partikolari li l-integrazzjoni bla xkiel tas-sistema
mal-proċessi ta' operazzjoni eżistenti ġabet a"titjib leapfrog".
Meta wieħed jiġġudika mir-riżultati mistennija, iż-żewġ naħat iqisu "trasport flessibbli" bħala valur ewlieni:
Il-flotot AGV jistgħu jnaqqsu d-dipendenza fuq it-trasferiment manwali u l-infrastruttura tat-trasport fissa,
jottimizza r-rotot u r-ritmi, u jifforma fluss dinamiku tal-merkanzija li jista 'jespandi mal-bidliet fin-negozju
volum. Il-kontroll immexxi mid-dejta-huwa wkoll użat biex jitnaqqas ir-riskju ta' ħsara ULD, li jippermetti fis--sit
persunal biex jaqleb minn "immaniġġjar ta'-valur baxx" għal ġestjoni organizzattiva u ta' anomaliji ta'-valur ogħla
ħidmiet.Intant, Rodiger żvela li din il-flotta tal-AGV se taħdem ukoll f’koordinazzjoni mal-
"lift-u-run" sistema li qabel ipprovdiet f'dan l-istazzjon tal-merkanzija biex tkompli ttejjeb it-throughput u
intelliġenza operattiva, u tkompli r-relazzjoni ta 'kooperazzjoni bejn iż-żewġ naħat fi proġetti
bħal trasformazzjoni tas-sistema ETV.
